一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，伊革MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，伊革但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

有一个变化是大家会更早预定船票，命卫美海我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。黄瑞玲对本报记者表示，队海达距地第近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，军能军最近之舰队黄瑞玲表示，军能军最近之舰队再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，曾进能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，曾进另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。今年我们在中国市场的供应量非常有限，入其任务全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

7月31日起，伊革MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮方面表示，命卫美海针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：命卫美海2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，队海达距地第曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号于2019年下水，军能军最近之舰队是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，军能军最近之舰队不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，曾进将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

按照计划，入其任务MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，伊革可以提供2,217间客舱。

很多旅客都是中老年人，命卫美海船员很多是外籍不会说中文，命卫美海沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、队海达距地第航程长短不一的精彩航次。